齿轮箱油温过高出现的问题

1，风冷器可能故障

1）、风冷器自身故障

如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转。

2）、灰尘影响风冷器散热

散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却不足。

3）、风冷器的接线错误

接线错误会导致风扇反转，会导致风向相反，影响散热。

2，润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反

过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要求安装即可解决。

3，润滑系统的压力阀或温控阀错误

在过滤器与齿轮箱油管连接无误的情况下，当油温**过55℃过滤器到油分配器的管子仍有流油的情况下（判断方法：可以摸该油管，如温度与分配器的温度一致或者有油流动的振动感则说明该油管有油流过），说明过滤器的温控阀存在问题。可以像润滑系统厂家或技术部进行咨询，更换温控阀。如果是英德诺曼的压力阀问题会比较困难，需要几方共同解决。

4，溢流阀问题

溢流阀作为泄压元件，应在齿轮箱油温低、压力高的时候才会发生作用。目前发现有油温高溢流阀仍然流油的情况，这样经过冷却的油量会减少，部分的油未经冷却直接回齿轮箱，导致整体冷却不足，油温偏高。遇到油温高、压力低而溢流阀又开启的情况，应及早与润滑系统厂家联系解决。

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