齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮时产生的反力,必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用,防止变形,保证质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。
齿轮箱在运行过程中还能实现离合的功能,只要将两个原本啮合的齿轮分离,就可以将原动机和工作机之间的联系切断,达到动力和负载分开的效果。另外,齿轮箱可以通过一个主动轴带动多个从动轴的方式,来完成动力的分配工作。
齿轮箱是机械中广泛应用的重要部件,一对齿轮啮合时,由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差,在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声,齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱中的基础零件,降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。
一般来说,齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面:
1、齿轮设计方面。 参数选择不当,重合度过小,齿廓修形不当或没有修形,齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面 基节误差和齿形误差过大,齿侧间隙过大,表面粗糙度过大等;
2、齿轮系及齿轮箱方面。装配偏心,接触精度低,轴的平行度差,轴,轴承、支承的刚度不足,轴承的回转精度不高及间隙不当等;
3、其他方面输入扭矩。负载扭矩的波动,轴系的扭振,电动机及其它副的平衡情况等。
齿轮箱有如下的作用:
1、加速减速,就是常说的变速齿轮箱;
2、改变方向,例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴;
3、改变转动力矩。同等功率条件下,速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小,反之越大;
4、离合功能:我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等;
5、分配动力。例如我们可以用一台发动机,通过齿轮箱主轴带动多个从轴,从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
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